第４５章 仁声已逐春风至（下）(2/2)

宰辅们继续讨论着河北轨的好，以及建设和运行时可能会遇到的问题，薛向这时奉召了殿来。

赵顼立刻将视线投向韩冈，韩冈还没有动作，就听到薛向自问自答：“以臣愚见，可视沿途所历州县数量，在装车前收取，定好契约关防，至卸载查验便是。免去了税卡中小吏的刁难，朝廷税不减，而商人更得其便，如此必有更多商人选择轨……唯一可虑的，就只是州县中必会有所怨言。”

天财富自有定数，不在此，便在彼。朝廷开源，就是与民争利——这是司光的观。

“另一方面，河北商事不如江南，一是由于民风，北人敦厚朴实，难习商事，另一个，则是缺乏南方运的便利，运费太过昂，使得商人无利可图。于河北兴修轨，商货往来转运便利，必然是商事大兴，与国家财计自有一份补益。”

总共七百里，从白县对岸，一直延伸到真定，途径河北最为富庶的几个州府。”韩冈停了一，环目一扫，天和宰辅都是聚会神，“从方城轨上看，过税和运费是相应的，从这几个州府收到的过税反推回去，应当能对轨货运的收有个大概的预计。同时途客运比起短途客运更为艰难，选择轨的人会更多。官员行用轨，各州县节省来的驿站开支，也不是一个小数目。”

这已经让韩冈有几分惊讶和佩服了，直到听到最后一段，韩冈才发现自己还是小瞧了此人。

“臣恭领圣旨。”王珪躬领命。

听了吕惠卿和韩冈的叙述，薛向沉了一，便开：“河北的轨，一开始的第一条，也就是韩群牧所说第一期工程，是南北向，从京畿渡过黄河开始，一路北上，直抵真定，甚至可能再往北，抵达三关。以其转运之速，震慑北蛮。以臣观之，当可抵得上十万大军。”

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专业人士到来，赵顼立刻就向他咨询起正在讨论中河北轨。

赵顼双不只是发亮了，而是在闪光：“王卿，回去后即刻让人去估算一，建成河北轨后能增收多少、节省多少，然后尽快报上来！”

赵顼摇，朝廷能直接掌控收越多，对地方的控制力也就越大，这个目标是开国以来，里代天就一直在努力的：“此事无妨。”

“诚如元卿所言，当择以贤才。”赵顼瞥了韩冈，这位贤才不能用，到底让谁去主持轨工役，之后又让谁去掌轨发运事，都是让人疼的选择。

如果是在以农业为主的社会，而且是和平了一百多年的社会，司光的观是没有错的。值得商榷的，也就是对‘民’的定义而已。

韩冈不置可否，只是天视线投过来的时候，微不可察的上动了动。不是同意，只是在朝堂上个优秀的。

“而且轨几近千里，一车商货自真定运来京城，在河北为止，途中所历州县有真定的栾城、元氏，赵州的邑、柏乡、临城，邢州的丘、龙冈、沙河，洺州的永年，磁州的邯郸、滏，相州的安、汤，安利军的黎。”薛向扳着手指一个县一个县的数着，显示了他对河北地理了如指掌，“沿途十四县，过税两成八，轨上车不能久停，试问过税如何收取？”

顺畅的通，会促经济的发展。要致富，先修路，这句话千年之后小孩都知。不过这一，就不是现在的朝臣所能理解。不是他们才智不够，而是他们本的局限。

从薛向开始数着轨沿途州县开始，韩冈就惊讶得盯住了他。能这般熟悉河北地理，要么就是他对河北官如掌上观纹，要么就是对今天的对有了预判，事先了功夫。

薛向赞了几句之后，话一转：“但这条轨尽贯通河北，可河北商货往来的数量，远远比不上襄汉漕运。最后朝廷能得到的收，不能以方城轨为凭据。”

赵顼连连。薛向曾经在陕西任职过，负责过战备资的转运，也参与过战略战术的谋划，在军事上也是有一定的准。说起这方面的话题，也有几分份量。

“不过千里转运和百里运输，难度截然不同。就是修路，达千里的路和区区六十里，难易与否也有着天壤之别，需要贤能之辈统掌其事。”元绛不是白白着参知政事，途轨的问题看得很清楚。