第101章 头号艇长(2/2)
收复钓鱼岛之后,共和国海军一直在寻找新的
通
。
2023年,杜兴华指挥“刺豚”号
行第三次巡逻,从吐喇海峡
西太平洋。
与华剑锋不同的是,杜兴华没有那么“潇洒”。让搭档荣康健修改航线后,杜兴华一直呆在指挥中心。虽然没有
预荣康健的指挥工作,但是杜兴华的担忧谁都知。
现在没有其他选择,让杜兴华不得不冒险。
如果因为“刺豚”号没有及时到达战区,导致航母战斗群遭到
潜艇袭,杜兴华永远都不会原谅自己。
与“栈”相比,吐噶喇海峡的平均
接近200,更适合潜艇通行。最大的问题是,受黑
影响,吐噶喇海峡
的文
况非常复杂。除了靠近海面的
之外,在350米以度还一
向与速度随季节与温度变化的逆向寒。
日本会不会黑手?
毋庸置,这3条“走廊”都受人制肘。
日本摆脱
国的“控制”之后,不但加
了冷战时期国在大隅海峡建立的“海底声纳网”,还在吐喇海峡建立新的“海底声纳网”,加对共和国海军的封锁力度。
照日本海军制订的计划,203年之前,将在琉球群岛的所有可以供潜艇通航的海峡建立“海底声纳网”。
与华剑锋“相
”数十年,杜兴华知自己的问题在哪。
虽然“刺豚”号
能先,但是
速航行时仍然会产生
噪音。
杜兴华用实践证明,“刺豚”号以航速能够“安全”通过吐喇海峡。
能力方面,杜兴华不比华剑锋差。在海军潜艇学院,杜兴华的好几门功课的成绩比华剑锋还要优秀。杜兴华只缺乏一
东西:冒险
神。
潜艇战不同于其他战斗,如果吐噶喇海峡真埋伏了1艘日本潜艇,且其不意的掉“刺豚”号,恐怕会像当初华剑锋在冲绳诸岛海域掉国海军的攻击
潜艇一样,没人会将其当成一回事。
比较明显地潜艇喜
走
杜兴华不能肯定,荣康健也不能肯定。
对生活在吐喇群岛的渔民来说,会聚的洋是丰收的基础。
小心谨慎是潜艇艇
必须
备的素质,华剑锋也不例外,冒险的时候,他比任何人都要谨慎。只是当小心过
、谨慎过分的时候,就会错失很多良机。用俗话说,机会不是等来的,而是创造的!
这既是好习惯,又是坏习惯。
杜兴华不想死得糊里糊涂,没人想死得一声不吭。
*****
对试图通过吐噶喇海峡的潜艇来说,会聚的洋则是灾难的征兆。
是有去无回,还是有惊无险,十多个小时后就见分晓。
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问题是,当时杜兴华选择在7月,也就是影响最弱的时候通过吐喇海峡,现在却得在1月,也就是影响最的时候步
“地雷阵”。
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电动潜艇大规模服役,成为“主战”潜艇,海军西太平洋变得更加方便。主要是电动潜艇更加灵活、安静,更适合在浅域航行。
至少杜兴华这么认为。
战争本来就充满了危险,合理的冒险能够带来丰厚的回报。
车”。
潜艇到达吐噶喇海峡航东面
的时候,杜兴华接过指挥权,亲自指挥潜艇航。
对军人来说,执行命令比什么都重要。
华剑锋离开“一线”后,杜兴华名义上成为共和国的“号潜艇艇”,实际上至今都没打破华剑锋创造的数个纪录。不
是击沉舰艇的数量、吨位、参战次数,华剑锋仍然是不容争议的“号王牌”。
不是杜兴华不敢冒险,而是在
冒险决策的时候,总有所顾虑。
为了避免暴
行踪,潜艇通过敷设有“海底声纳网”的狭窄海域时,必须将航速降到最低限度,尽量减少发的噪音。
真要这么完
,那就死得太冤了。
如果有别的选择,杜兴华不会拿价值35潜艇、33官兵与自己的生命冒险。不从吐喇海峡返回黄海,只能走“栈”,将绕650海里。即便“刺豚”号甩开脚丫飞奔,最快也只能在60=后到达战区,无法在2天赶到。
时间上的差别,产生了难以逾越的障碍。