第32章 地面主战平台(2/3)

中航集团的设计方案能够胜。就是因为充分照顾了陆军的这心理,将空中平台定在了“主战装备。的范畴,而不是传玩意义上的“支援装备”。毫无疑问。这么的直接结果就是风险剧增。这一,在军事委员会的仲裁结果中就说得非常清楚了,中航集团的设计理念过于超前,必然会增大项目风险。

即便在空中作战平台项目上败给了中航集团,也有4家中重集团名的公司与控公司成为了该项目的承包商与次级承包商。因为中航集团在地面主战平台项目上完全没有发言权,所以中重集团仍然是共和国陆军的最大供货商。照外界预测。随着中重集团在地面主战平台项目中胜,将占据共和国陆军装备市场的半江山,中航集团的份额最多只有三成五,另外一成五属于北方重工。

由此可见,共和国当局说什么都不可能把空中作战平台这个项目给中重集团。本站斩地址已员改为:旧一请登陆回读!

严格说来,正是这一仲裁结果改变了中重集团在地面主战平台项目中的地个,使其有多的把握赢得这个项目。

别的不说。光是推系统,就足以让陆军放弃全面“空中化”的念。

要知,在三家大型军火企业中,中重集团的实力最大。能力也最全面。

如此看来,“空中作战平台”仍然是“支援装备”而不是“主战装备”。

用社会上的传闻来说,共和国当局希望以中重集团、中航集团与北方重工为心,逐步形成3家规模庞大的军火工业集团,结束军事工业系的混局面,提共和**火产品的国际竞争力。

原因非常简单。在中航集团的投标书中,把空中作战平台当成了“主战平台”。

问题是,全面“空中化”绝对是一个非常诱人的糕。

这就是开始提到的问题。陆军能否离开陆地,完全依托空中作战。

站在中航集团的立场上,邀请中重集团的公司与控公司加盟。也是没有办法的事。在未来单兵作战系统项目上,中重集团死咬北方重工不放,表现得非常霸,就让中航集团心里有了底。要想让中重集团接受竞标结果,唯一的办法就是让中重集团能够从失败的结果中获得好。而不是录夺中重集团的参与权。不怎么说,中航集团的主要业务领域不在陆军。而是在空军与天军。当然,陆军的一些特殊要求,也让中航集团在竞标的时候不得不利用中重集团旗公寻的优势技术。

事实上,中重集团没有吃亏。

说简单,这是一份完全不公平的仲裁结果。

谁都知,随着技术步,迟早有一天,“飞行坦克”将成为陆军的主战武。

换个角度看,蔺慕华让旗公司与中航集团合作,肯定早就料到了。

虽然有人认为,因为中重

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响。

因为中重集团旗的公司参与了开发工作,所以中重集团集够施加

更重要的是,不是常规坦克、还是“飞行坦克”作为用来执行攻作战任务的装甲力量,只有在数量达到一定规模的况,才有作战效能。因为陆军还没有富到不用考虑成本问题,所以在全面“空中化”这个问题上并不积极。

从当时的况来看,蔺慕华这么,只有一个目的,那就是通过对空中作战平台的开发工作行扰。以及参与分关键项目的开发工作。保全志在必得的地面主战平台,为公司创造最大利益。

如此一来,国防更加有理由采纳中航打手

从理论上讲,完全“空中化”的条件已经成熟。从时。因为空中作战平台项目的开发时间不会低于旧年,也就只能在历年左右才能实现,而到时候共和国的经济总量是2四只的3到4倍,国防经费将增加2到3倍,所以陆军能够获得全面实现“空中化”的经费。问题是。在几项非常关键的技术上仍然存在严重欠缺,让全面“空中化”变得不那么现实。

虽然应用在比一万系列垂直起降运输机与…西系列低空攻击机上的磁应推行系统的功率已经足够大,只需要2台推系统就能举起近旦炖的飞行。也就能够让约吨左右的主战坦克成为“飞行坦克”。但是在设计的时候,如何安置推,以及如何确保推的安全。能够让任何一名工程师抓狂。更重要的是,在开阔战场上,在地面上活动的主战坦克的作战效率不见的比在空中飞行的主战坦克低。只有在极个别的战场上,比如地形十分复杂的山区,备飞行能力的作战队才拥有更的作战效率。当然,让“飞行坦克。一哥难产的还有成本因素。即便不备电动机与地面行走机构,“飞行坦克”的单价都是普通坦克的刀倍,而且期使用成本是普通坦克的刃倍。