第35章 发展方向(2/3)

更重要的是,随着战舰的最大航行度提到刃节,传统船型与传统的力学都派不上用场了,不然共和国与国也不会大力展“冲浪船型。”关键就在这里,不是三冲浪船型还是双冲浪船型打手 于排量。如此一来,在遭到攻击,船受损,甚至仅仅是力的外形结构遭到破坏的时候,不但舰船的度会急剧降低,甚至很难继续浮在面上,抗打击能力不如传统舰船。虽然更的度,赋予了现代舰船更加大的生存能力,实际上。现代舰船的生存能力肯定比以往的好得多。但是现代反舰武的威力也越来越大,所以现代舰船受到的威胁并没变小。本站新地址已更改为:刚一…8。酬敬请登陆阀陵!

当技术遇到瓶颈,难以突破的时候,巧的设计就显得非常重要了。

战舰也是武平台,与战机一样,都得遵循武装备的展规律。

因为战舰是大型作战平台,所以还得充分考虑生存能力。

事实上,除了主力的尾端之外,舰上层建筑的都是“飞行甲板”。更重要的是,“昆仑”级是第一专门为航空作战备了大型升降机与弹药升降机的巡洋舰。虽然“昆仑”级没有机库打手 号主炮弹药库后面的航,空弹药库弹药升降机通到这里只能容纳姓炖航空弹药,但是与之前的巡洋舰相比,“昆仑”级绝对是名副其实的“航空巡洋舰”。照共和国海军制订的战术指标,正常况,“昆仑”级可以为海军与陆军的垂直起降运输机与低空攻击机提供支援,必要的时候,还要能够支持舰载战斗机作战。

“昆仑”级巡洋舰的设计中。最有跨时代意义的就是“可分离式功能模块”。

从某意义上讲,“三冲浪船型”取代了“双冲浪船型。”就是因为生存能力更加。单纯从航行度上考虑的话。因为“双冲浪船型”在航行时产生的兴波阻力小得多,而且还能将面以上的船设计成力,在航行的时候提供额外力,从而降低分的阻力。所以其能更加。“三冲浪船型”唯一的好就是抗打击能力远远过了“双冲浪船型”。从理论上讲,只要将副力提供的力控制在总力的瑰以,在主力没有遭到破坏的况,都不会沉没,而且能以最大航的溉离开危险区域。

前面已经提到。采用了船型之后,舰船的外形对航有着非常大的影响,因此采用“可分离式功能模块。的前提条件就是对基础船行细设计,确保在抛弃了分模块之后,舰;旧识消够以相对较的度离开危险区域,而不是宗仓火欠愕捌能力。更加

要知,一艘战舰上多则有上千官兵,少的也有几个名官兵,如果生存能力不够。导致的伤亡往往难以承受。可以说,任何一艘大型战舰在设计的时候,就将生存能力放在了重要位置上,甚至被当成最重要的设计指标。

整个设计中,最引人瞩目的就是其宽大的飞行甲板。

机。还是第一在引世纪服役的主一”浅斗机,更是第造价以“亿”计算的战斗机。七“旧就“逊”得多了,在服役时间上甚至比俄罗斯的刃还要晚,价格也不昂贵,更没有那么引人瞩目,但是不是在产量、装备国家数量、服役时间等方面,丑均不是小旧的对手。归结底,除了价格便宜之外。工旧的一个成功之就是将作战能力挥到了极限。可以说,到了的年代末,仍然有很多国家在使用小旧的终极改型号。一些有实力的国家甚至在“终极改型”的基础上一步改,将服役寿命延到回年之后,不是这些国家买不起新的战斗机,而是小打手 幼然能够有效的完成作战使命。

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问题是,钢铁的比重过了海。所以没有打不沉的战舰。

“可分离式功能模块”的最大特就是利用自动化技术,将一些危险的、或者极端重要的功能模块设计以全封闭式的要求行设计,并且将其以外拼接的方式与其他功能模块连接。作战使用的时候,如果这些模块遭到打击,现了危及战舰的危险,战舰上的控制计算机,或者指挥人员就可以主动抛弃该功能模块。这相当于“壮士断臂。”或者说是“弃车保帅”。虽然战舰的作战能力会受到影响,甚至丧失作战能力,但是却不会因为弹药库爆炸而战沉,至少不会生灾难的后果,让战舰上的官兵有时间撤离。

正是如此,“昆仑”级在设计的时候就注重“实战应用”。