第485章 加勒比海(2/2)

只是,国的大国力,迅速弥补了这个缺陷。

在英国投降之前,署在英国的p-51d就炸沉过多艘德军战舰。

为此,顾祝同就必须想办法把政协战机的作战效能发挥到最大,而关键就是,这些战斗机能否得到有效的指挥。

有趣的是,运载这些战斗机的正是准备派往大西洋的三支战斗舰队。

要知,在大战爆发前,军没有一战斗机算得上先,甚至跟日本、英国的战斗机相比都有很大的差距。

当时,因为在拿附近没有军事基地,所以中国海军只能让航空战斗舰队担任运送作战飞机的任务。办法也很简单,让航空战斗舰队呆在夏威夷群岛到拿的航线中间,舰载机从夏威夷群岛起飞之后,到舰队航母上降落补充燃油之后,再启程飞往拿运河附近的机场。

虽然他算不上是真正的航空作战指挥官,但是指挥过数十场战斗,非常清楚指挥的意义有多么重大。

可以说,合理有效的指挥比兵力多寡都要重要。

说白了,如果没有合理有效的指挥,投再多的兵力也无法发挥作用,而没有作用的作战队什么都不是。

显然,这战斗机同样能够攻击中国舰队。

对此,顾祝同有足够清楚的认识。

要知,在此之前,顾祝同就遇到过类似的麻烦。

显然,顾祝同不敢冒险让舰队去加勒比海中活动。

可以说,军本不用动战术轰炸机,仅动用f-4u与p-51d机群,就能让第61舰队尝到苦。

如果一切顺利的话,在顾祝同率领舰队到达,也就是九月十三日左右,署在拿地区的作战飞机将超过八百架。

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重放在了重型轰炸机上,也就是重发展战略航空兵,而这比中国空军早了将近十年。在大战期间,军的重型轰炸机群也发挥了非常重要的作用。甚至可以说,如果没有军参与的对德战略轰炸,英国本就不可能持到一九四五年,恐怕在一九四三年就战败投降了。但是残酷的战争,让军很快就认识到,仅仅用战略航空兵是不够的,战术航空兵同样重要。

随着p-51d等战斗机相继服役,军拥有了当时世界上最先的战术战斗机,其能丝毫不比中国的战斗机差。

照他的要求,鲁志刚已经在加拿地区的航空兵力了,大批战斗机正在飞往拿。

这就是,在攻打国西海岸的时候,军就动用过p-51d机群攻击第33舰队,只是组织很不得力,而且运气也不大好,结果所有p-51d都在到达之前丢掉了炸弹,仅能用机枪扫中国战舰。

他的目的只有一个,即安全抵达拿,得到岸基航空兵的掩护。

这样一来,每批飞行员的飞行时间都控制在了六个小时左右。

当然,对飞行员来说,这是一个极大的考验,因为这意味着要持续飞行十多个小时。

也正是如此,在大战期间,国研制了很多能的战斗机。

只是,不会再多了。

最有代表的,就是p-51d,以及后来现的改型号。

直到大战结束,这最平飞速度超过了每小时七百公里的战斗机,都是飞得最快的活螺旋桨战斗机之一。更重要的是,p-51d不仅仅是战斗机,还是优秀的战斗轰炸机,有机枪的对地攻击能力。除了能够挂载火箭弹用来攻击地面目标之外,p-51d还能够挂上一千磅以的炸弹,而且有攻击海面目标的能力,其最大载弹量更是达到了两千磅,也就是可以挂两枚一千磅级炸弹。当然,只有机腹挂架能挂一千磅级炸弹,所以一般是一枚一千磅级炸弹加两枚五百磅级炸弹。

要知,拿地区的机场,最多只能容纳六百架作战飞机,因此署八百架战机已经对后勤保障提了挑战。

这样一来,就能把作战飞机的数量增加到两千架左右,只是一次能够动的战机不会超过六百架。

当然,这也不是全。

显然,对于顾祝同预测的轰炸来说,战机的数量远远不够。

如果有必要,顾祝同还可以动用增派的三支战斗舰队的航空兵。

为此,顾祝同也想到了解决办法,即首先把舰队的飞行员派回去,让这些飞行员驾驶战斗机飞往舰队,然后再让那些搭乘运输机来到舰队的飞行员接替,驾驶战斗机飞往拿地区。