第488章 前仆后继(2/2)

虽然军后来只承认在这场空战中损失了不到四十架轰炸机,但是中国海军的防空战斗机至少在这几分钟击落了一百架轰炸机,而且绝大分都是第62舰队防空战斗机收获的战果。

少掉的这六十架,有很大一分是被防空战斗机击落的,还有一分被己方轰炸机上的自卫炮火击落。

剩的没有被击伤的军轰炸机也放弃了轰炸行动,因为为其提供掩护的战斗机已经被打散了,即便还有分战斗机没有被击落,也没有足够的燃油陪伴轰炸机飞到拿,然后再飞往墨西哥南地区的机场。

问题是,肯定不是所有轰炸机都能够得到其他轰炸机的掩护。

成群结队的发起攻击的防空战斗机,绝对是轰炸机群最大的威胁。

显然,这绝对是一场屠杀。

不可否认,b-29非常固,即便有两台发动机被击毁,只要不在同一侧,都能够依靠剩的两台发动机返航。问题是,如果这两台发动机在一侧,那就肯定会坠毁。此外,哪怕只有一台发动机被击毁,也不可能满载炸弹飞行,必须投掉所有炸弹,才能勉飞行。如果两台发动机被击毁,不但要丢掉所有炸弹,还要放掉一分燃油,不然就肯定无法达到最低飞行速度。

如果有足够多的战斗机,同时攻击相邻的几架轰炸机,这些轰炸机就无法相互掩护,只能各自为战。

显然,防空战斗机的数量更多了。

这场持续了近二十分钟的空战,基本上就是一次空中屠杀。

接着,来自第62舰队的防空战斗机如狼如羊群般,杀了轰炸机群。

除此之外,还有上百架轰炸机被击伤,不得不提前转向返航。

这次,防空战斗机依然重拦截了这两支机群。

也就是说,只要被击伤,就得转向返航。

问题是,军的护航战斗机太少了。

要想击落一架重型轰炸机,至少得打掉其一侧的两台发动机,或者是打爆机油箱。

在不到十分钟,两支军轰炸机群就被击溃了。

战斗机更是亡于奔命。

要知,这些轰炸机上总共有一千多名飞行员与空勤人员,侥幸生还者少之又少,大多都阵亡或者失踪了。

显然,军再也不可能住规模更大的攻击了。

接着,第二次拦截开始了。

显然,再多的轰炸机聚在一起,也不可能住成群结队的战斗机的攻击,挨打也就是必然的结果。

只是,飞在最前面的两支军轰炸机群里的护航战斗机不但没有增多,反而比之前少了大约六十架。

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在防空战舰与预警机的引导,率先到达的第61舰队的防空战斗机主动与军护航战斗机战。

当然,正规的拦截战术,肯定是两架战斗机同时攻击一架轰炸机,而且这两架战斗机肯定是一架机与一架僚机。发起攻击的时候,只有一架战斗机突前,其任务就是引轰炸机的自卫火力,而另外一架战斗机则从相反的方向,然后向轰炸机的机、或者是某侧机翼开火。

这次不但有第61舰队投的第二批大约八十架防空战斗机,还有来自第62舰队的近一百架战斗机。

这样一来,位于编队外围与后方的轰炸机就最容易遭到攻击。

攻击轰炸机群,正是从侧后方手。

只是,被击溃的只是两支机群,还有三支机群没有遭到攻击呢。!~!

战斗开始的时候,依然是军的护航战斗机率先击,希望能够冲散编好了队列的防空战斗机,然后让那些零散的防空战斗机去单独攻击轰炸机群。必须承认,这是非常用的护航战术,中国空军也经常这么打。在轰炸英国本土的战斗中,中国空军就往往让分护航战斗机前到轰炸机群前方一百公里,专门负责冲击防空战斗机,为后面的轰炸机群杀开一条血路,而单独发起攻击的防空战斗机对轰炸机群没有多大的威胁,往往在近到开火距离的时候就被轰炸机的自卫炮火击落了。

要知,轰炸机群也有编队,而且编队的主要目的就是提轰炸机的生存率。一般况,规模庞大的轰炸机群中,并不是所有轰炸机都密的挨在一起,除了必须有一架领队机之外,其他的轰炸机会组成小机群,每支小机群的规模在十架到二十架之间,其中肯定有一架领队的,其余的则跟随其活动,而编队的最为基本的原则,就是让这些轰炸机能够相互掩护。