我真不想跟神仙打架 第1213节(3/3)

些地产清单翻看了，立刻指应该是多年来累计的死账坏账无账。

好早就被各路人挤了……嗯，就像帝国汽车集团，看似拥有三十多个品牌，其实都是各路八旗弟提笼架鸟的借贷玩腻了，把剩的所谓品牌抵账。

距离值二十亿金肯定有分，但绝对比八亿金。

可能跟荆小谈的人知这价格有分，更知除了这“不懂”的冤大，本没人接盘。

hk各大家族这会儿抢明面儿上的都吃不完呢。

回到hk都是一周之后了。

相互也磨合了一周多时间，确认由克拉克来暂时带领国际汽车网担任ceo，虽然汽车集团那边有摸不着脑，为什么要请这样一个名不见经传的二小主持人。

但好歹选的是英白自家人，也没什么好说，只着荆小尽快推动新车型项目。

荆小就在“自家机场”，用那架适合短距起飞的727专机，带了二十多位汽车工程师和三十多人的商务团队腾空而起。

那从自家院起步的觉，真好。

这也一步激发了送机的莫娅把这里家园建设好，老公才常回家的夙愿！

这方面她还是蛮质朴。

伊斯坦布尔的演唱会没什么可说的，唱就完事儿，甭信什么，只要是世俗国家，在摇星面前遍地是粉丝。

汽车工程师们心甘愿的留在这里陪老板摸鱼，除了看演唱会就是蹲街上看车。

他们都是愿意到亚洲去差待的人手，荆小也无所谓他们中间是不是有大嘤安的线，因为他接来是实打实的在hk发展汽车工业，从汽车研发设计到生产线组装。

由于接来米、杜若兰和男团女团还要连续开演唱会。

所以跟着荆小这帮汽车人提前返回亚洲的，就只有创作完毕的坂井和埃森。

实在是关于hk的事务太多，荆小把回家都延缓一步。

不过距离除夕晚才过去一个半月，mr.king号降落在hk机场，荆小再回到这里，整个心态官都不同了。

他没太经历过二十年后那几年的波折，对hk只有全心全意的迎游归来。

在97这个节骨之前，什么支持都是应该的。

这是他以前的想法心态，现在又多了要在这一河之隔的地方把汽车产业搞起来决心。

他不会在乎未来这座城市的程多么不适合工业发展。