第一百四十三章 老鸟上阵(2/2)

此时，f-15c机群也发了aim-120c。

双方飞行员都明白这个理，所以没有使全力。第一手不是要击落多少敌机，而是要打敌机编队，为接来的战斗创造机会。

只是，在这么远的距离上，任何一攻击方式都难以提命中率。

相对而言，f-15c的飞行员就没有这么锐了。

与j-11b的飞行员相比，f-15c飞行员最欠缺的就是经验。

准确的说，是志愿军飞行员的素质现了来。

这个时候，j-11b的优势现了来。

超过这个距离，导弹的命中率将直线降。

有意思的是，双方采用的战术几乎一模一样，都是各向两架敌机各发一枚导弹，而且均采用了无线电中继制导模式。

五秒钟后，十二架j-11b各自发了两每pl-12。

规避导弹的时候，战斗机绝对不会保持队列。一般况，战斗机会以最小的编队规模行机动，即一架机与一架僚机。如果况允许，避开导弹后再重组编队。况不允许的话，就得在规避导弹之后立即投一战斗。

之前的战斗证明，aim-120c与pl-12的迎攻击距离最好控制在六十公里以，尾追攻击距离则要尽量缩短到二十公里。

因为所剩战斗机不多，所以有资格架机升空的都是货真价实的“老鸟”。十二架j-11b的飞行员中，有五名空战王牌，其他七人也都取得过战果，在过去一个月里，他们平均每人参加过三十次以上的空中战斗，作战飞行时间超过一百五十小时，与联军制空战斗机的手次数也在十次以上。

j-11b机群迅速散开后，十二架战斗机分成六个小编队，全在五秒钟转为俯冲，而且在俯冲中开始释放雷达扰弹。一些胆大的飞行员还在俯冲到中途的时候，打开了急放油，放掉分机燃油。

更重要的是，f-15c只能使用aim-120c，无法使用为f-22a开发的aim-120d，而aim-120c与pl-12的能旗鼓相当，最大动力程都是六十公里，迎攻击的最大距离均为八十公里，因此f-15c就算抢先锁定了j-11b，也无法抢先攻击，最多只能与j-11b同时手。

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参加这么多战斗，还能继续作战的，肯定是英中的英。

虽然在迎攻击的况，导弹的实际飞行距离远远低于开火距离，比如在八十公里发导弹，实际飞行距离只有不到六十公里，因此导弹在自主攻击阶段时，仍然在动力程范围之，但是aim-120c与pl-12一般在离目标二十公里时启动弹载雷达，自主攻击阶段，而此时导弹的动力程仅剩了几公里，所以在击中目标前，导弹已经失去了动力，完全靠惯飞行。

采用无线电中继制导模式，战斗机能够让火控雷达以跟踪模式工作，就能掌握敌机的飞行状态，把导弹导向敌机。虽然采用惯中继制导，不需要战斗机介，但是导弹很有可能在自主攻击阶段前丢失目标。如果采用连续波中继制导方式，战斗机得让火控雷达以照方式工作，很容易暴战术企图。

十二名军飞行员中，没有一个空战王牌，只有四人收获过战果，平均每人只参加了八次空中战斗，作战飞行时间不到一百小时。

大约半分钟后，j-11b首先行过载机动，规避迎面来的aim-120c。

迎战的f-15c只有十二架，另外一个中队去对付j-10机群了，所以j-11b机群没在数量上吃亏。

只要敌机行大过载机动，就能摆脱导弹。

要求，战斗机必须使用火控雷达。

这个差距，在规避导弹时显了来。

虽然从总上讲，军飞行员的素质超过了志愿军飞行员，f-22a战斗机飞行员的平均飞行时间在三千小时以上，f-15c的也超过了一千五百小时，但是军绝对不会让最优秀的飞行员驾驶f-15c。

f-15c机群中，只有八架转为俯冲，四架试图通过跃升避开导弹。

结果可想而知！(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

距离缩短到一百五十公里时，j-11b用火控雷达锁定了f-15c。虽然大约半分钟前，军战斗机的火控雷达就跟踪状态，连续照目标，表明f-15c的火控雷达能在更远的距离上跟踪j-11b，但是f-15c的行踪没有任何秘密也言，也就无法利用这个优势，占据更加有利的攻击位置。

快到八十公里的时候，晏鹰搏锁定了两架敌机。

双方都没有绝对优势，注定是一场势均力敌的战斗，也是一场非常传统的战斗。

数秒钟后，f-15c机群也被迫分散，躲避pl-12。