赫速度飞行的f-22a还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。
这个时候,领队
机飞行员
了一个大胆决定,差
改写了空战结果:让两架f-22a继续用火控雷达锁定kj-2000,并且在到达理想距离时开火,另外两架f-22a则改变雷达的工作模式,重
搜索周围空域。
显然,日本飞行员也很担心潜在的j-20。
仅仅十五秒后,担任搜索警戒任务的两架f-22a就探测到了从西北方向上杀来的四架j-20,而且测算
距离不超过一百公里。
日本飞行员没有迟疑,立即调整雷达的工作模式,锁定了那四架j-20,随即发
导弹。
让日本飞行员没有想到的是,就在aim-120d发
后不到十秒钟,四架j-20就调转航向加速飞走了。
显然,刚刚发
的八枚aim-120d全
浪费掉了。
j-20的逃逸速度比预警机快得多,因此在尾追攻击时,aim-120d的最大
程不会超过七十公里。
只是,f-22a的任务不是击落j-20,而是
掉那架预警机。
f-22a没有追击j-20,西南方向上是东海舰队,而且往西飞行十五分钟就将
中国领空。
五
十六分不到,担任攻击kj-2000的两架f-22a把火控雷达调整到了锁定模式。
在完全以锁定模式工作的时候,火控雷达的锁定距离将增加百分之五十,而且能够获得更加准确的目标数据。
显然,这也是为了保险起见。
只有在对付
机动
战斗机的时候,才有必要使用这
工作模式。在对付笨重的预警机时,
本没有必要。
日本飞行员的想法很简单,突袭机会只有一次,绝对不能错过。
也就在这个时候,四架f-22a的雷达告警机再次发
警报。
最初几秒钟,四名日本飞行员都没有理会,因为在此之前,雷达告警响过好几次,每次都是虚警。
当雷达告警机嘎然而止,导弹告警机响起来的时候,日本飞行员才猛的反应过来。