第五十八章 海航突击(2/3)

j-11c与j-10c不是mig-31，不可能用度与速度来压制对手。因为日本预警机一直在地面防空系统的掩护区域活动，所以在突击的时候，还得考虑日本的防空导弹，使得作战行动变得更加困难。

解决办法不是没有，而且很直接，即在突击中使用电磁武。

因为空军得全力准备即将到来的防空作战，所以腾耀辉把这个任务给了海航，同时也希望海航能在战斗中立大功。

关键就是准备工作。

对j-11c与j-10c来说，这绝对不是一件容易的事，毕竟敌人还有几十架f-22a，而且还有数量更多的f-15j。

因为e-767在冲绳附近活动，所以不能使用携带电磁弹的弹导弹，只能由战斗机发携带了电磁弹的空对空导弹。

原因很简单，e-2d太小了。

只是，使用电磁武，也需要合适的战术。

只是，海航没有立即执行命令。

在靠近冲绳的空域作战，报信息优势显然在日本空中自卫队手里。

不怎么说，腾耀辉是海军中将，自然会把关键任务安排给海军航空兵。

日本空中自卫队的指挥与报系统，关键是e-767，而不是e-2d。

这份报非常可靠，至少日本的e-767没有电磁对抗能力。

这次，海军航空兵动用的仍然是j-11c与j-10c，没有向空军求援。因为j-20的能还不够全面，而且数量非常有限，所以就算空军参与行动，多半也会动j-11与j-10，不会动用j-20。

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原因很简单，e-767以波音公司的767客机为平台，与军的e-3c不完全相同，无法使用军为e-3c开发的电磁对抗系统。虽然以国的实力，开发一能够用在e-767上的电磁对抗系统不是难事，但是急切之间肯定搞不来。

突击在冲绳岛附近徘徊的预警机，显然不是一件容易的事。

虽然二已经获得报，国向日本售了六十电磁对抗系统，但是这些对抗系统都是用在战斗机上的，没有提供给预警机。

在这个距离上，kj-2000本探测不到f-2

除了报还不可靠之外，腾耀辉是临时安排作战行动，所以需要时间制订作战计划、完成战前准备。

也许，日本的e-2d已经备了电磁对抗能力，但是e-767肯定没有。

kj-2000再靠前，也得留在东海舰队区域防空导弹的掩护范围之，与冲绳的距离肯定在四百公里以上。

在恶劣电磁环境，e-2d本算不上是理想的预警机，最多只能为作战飞机提供非常有限的战场信息，而无法引导作战飞机作战。

权还在中国空军手里，就能及时拦截来犯的攻击机群。

这样一来，战斗机首先得突破日本空中自卫队的外围防空网。

仅靠自的指挥与引导系统，e-2d最多能够指挥四架战斗机，而e-767能同时指挥二十四架战斗机作战。如果要把e-2d提供的战场信息利用起来，要么得到e-767协助，要么通过地面指挥中心。问题是，在恶劣电磁环境，通信本来就是问题，指挥信息中转两次之后，恐怕就没有那么灵便了。