第一百一十四章 全力招架(3/3)

群的海航战斗机也发现，只有一个攻击机群，在其后方一百公里范围之，不存在第二支攻击机群。

不怎么样，日本空中自卫队不可能让两支攻击机群间隔一百公里以上。

因为这意味着，两攻击的间隔时间超过五分钟，很难同时到达，也就难以形成致命的饱和打击。

从护航的角度来看，分别掩护两支攻击机群肯定要比掩护一支大机群困难得多。

在舰队北面的空战中，二十四架f-22a就没能在二十四架j-11c与二十四架j-10c面前占到太大便宜。如果主力机群隔得太远，必须派遣更多的护航战斗机，而日本空中自卫队能够动用的f-22a不会超过五十架。

更重要的是，在土噶喇群岛上空，只有一架e-3g。

仅靠一架预警机，肯定难以指挥两个批次的七十架护航战斗机，更别说指挥数量多得多的攻击机了。

虽然十分钟后，前的kj-200与舰队失去联系，随后证明被日本战斗机击落，但是杨禹方已经断定，主力攻击机群肯定不在北面。原因很简单，一百八十架f-16c/d在同一时间起飞，如果主力攻击群在北面，这些战斗机得在升空后盘旋半个小时，而f-16c/d的作战半径本来就不够远，没有理由升空后盘旋，浪费宝贵的燃料，而是应该留在地面上，到时候再击。

不是来自北面，就是来自东面。

三四十分，杨禹方的判断得到了证实，正在与日本战斗机争夺制空权的空军战斗机发来急报告，更多的f-22a参战。

虽然报告不是很明确，毕竟战斗机飞行员不可能发现所有f-22a，但是可以肯定，日本空中自卫队增了制空力量。

准确的说，是派了护航战斗机。

杨禹方没有迟疑，立即对防空署调整，让空军与海航首先投三个j-11与j-10中队。

只是，他没有急着动用已经到达的j-20中队。

防空作战的关键不是打击对方的护航战斗机，而是拦截攻击机。j-11与j-10没有隐能力，很难突破由f-22a组成的“鹰墙”，也就无法拦截f-16c/d机群。要知，当时空战战场就在东海舰队东面，最远离东海舰队也不超过一百五十公里，f-16c/d完全有能力在此之外发反舰导弹。

要想拦截f-16c/d机群，就得依靠j-20。