第十一章 不可否缺(2/2)

第一次改造时，最大的问题就是动力系统。

东海冲突，已经证明了航速的重要。

据海军提的报告，“黄帝”号最的一次海时间只有三十七天，远没有达到设计时提的九十天。

在国产航母大批量服役之前，“黄帝”号是中国海军不可否缺的远洋作战力量。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

与舰相同的“库兹涅佐夫”号相比，“黄帝”号的打击火力减弱，载机能力则大幅度提。

动力方案首先局，因为能用的只有为093与094研制的反应堆。要驱动满载排量超过六万吨的航母，而且达到三十节的最航速，至少需要安装六座反应堆。即便不考虑效费问题，“黄帝”号上也没有足够的空间。更重要的是，“黄帝”号最初是作为常规动力航母行设计的，如果改为动力航母，必须对舰结构重大改动，比如取消烟，增反应堆舱的防护力度，必然导致工程规模浩大，降低工程效率，最终费很有可能超过重新建造一艘同级别航母的全费用。

导弹发系统，使飞行甲板的可用面积增加了百分之十。最大的修改在舰桥上，占用面积减少一半，安装了国产的相控阵雷达，显得更加凑，同时把飞行甲板面积增大了上千平方米。额外增添的是四速炮与四近程防空导弹发系统，以及安装的电扰发、降落引导辅助系统等等。

如果没有迫切的作战需求，“黄帝”号很有可能以训练航母的份，在中国海军服役三十年以上，在第一艘国产航母达到设计的最大服役寿命之前才会光荣退役，海军没有必要对其行第二次改造。

正是在二零零六年左右，通过采购“现代”级驱逐舰，从俄罗斯获得了舰用大型蒸汽机，“黄帝”号的改造工作才提上日程安排。

这，剩的只有蒸汽机方案了。

在海试中，“黄帝”号的最航速只达到二十七节，比海军提的基本要求低了百分之十。虽然这个航速足以满足舰载航空兵作战需求，航母只需要达到二十六节，j-15就能从左侧的重载起飞上，以最大起飞重量跃升空。但是在实战应用中，二十七节肯定满足不了作战需求。

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只是，从俄罗斯采购的蒸汽机并不过关。

除了功率不达标，可靠也是一个关键问题。从第一次海试算起，八年里，“黄帝”号有三分之一的时间在港或者船厂维修，每次港，都要对动力系统行全面检修，才能保证次海不问题。

最初，海军提了三解决方案，一是采用动力、二是采用燃气机、三是采用蒸汽机。

仅有三十七天的署时间，让“黄帝”号成了一艘走不远的航母。

要知，在作战署中，军的航母往往得在海上活动半年左右。

如此一来，中国海军就很有必要对“黄帝”号行第二次改造。

经过第一次改造，“黄帝”号可以说是改换面。

只是，在二零一一年，“黄帝”号并没形成实战能力。

在标准况，“黄帝”号能搭载四十六架j-15与十二架z-8级别的直升机。

不可否认，“黄帝”号在中国海军中有着极为重要的地位，因为这是中国海军第一艘备作战能力的航母，还是一艘能够使用常规战斗机的大型航母。通过“黄帝”号，中国海军了解了航母，也熟悉了航母。但是从军事价值上看，“黄帝”号与西方海上列的第一艘航母非常相似，即不备实战能力。

二零一三年，j-15开始量产，第二个问题成为制约“黄帝”号的主因。

因为“黄帝”号是改装得来的，所以在自建航母的时候，还会遇到很多麻烦，仍然得摸着石过河，前期的建造规模肯定不会很大，不可能像国那样，把一级成熟的航母连续建造十艘。

第二次世界大战期间，“企业”号还创造了连续署一年零十个月的纪录。

受此影响，八年来，“黄帝”号没有执行过一次满时作战署。

原因有两个：一是j-15没能及时研制成功，而俄罗斯又关闭了su-33的生产线，因此没有可用的舰载战斗机；二是动力系统不过关，严重限制了航母的战术能，也就限制了作战使用能力。

建造一艘崭新的航母，使其获得全战斗力，至少需要十年。

随后，燃气机方案也被踢局，原因只有一个：中国没有合适的大功率燃气机。