第三十七章 远洋护卫(2/2)

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从远发展来看，这绝对有大的好。要知，在海军中，护卫舰与驱逐舰是数量最多的两战舰，如果能够统一到一个框架系之，除了能够最大限度的降低后勤保障负担之外，还能通过大批量建造降低采购成本。照海军的规划，最终肯定会用“驱逐舰”取代所有“护卫舰”。

为此，在达了第二批八艘的订单之后，海军委托威海造船厂，研制适合护卫舰的动力模块，并且在二零三一年批准了一笔达十五亿元的研制费用，在今后几年还会继续投研制资金。

当然，谁也不能忽视永远潜藏在海面的攻击潜艇。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

只是，海军看重的不是裂变反应堆，而是聚变反应堆。

虽然“威海”级的最大续航力达到了七千五百海里，而且能以三十节的速度航行四千海里，在测试的时候达到了三十四节的最航速，但是仍然比不上动力战舰，而且不备真正意义上的远洋作战能力。

唯一的改办法，就是采用动力。

导致“威海”级如此便宜的主要原因，还是在大的外销数量上。

当然，对中国海军来说，“威海”级仍然算不上是“完”的战舰。

必须承认，海军了妥协，也获得了一足够廉价的战舰。

目标的况，“威海”号的建造价格仅为二百二十亿元。如果算上外销分红，“威海”级的平均建造单价只有一百六十亿元左右，仅为“昆明”级的五分之一。

更重要的是，如果“试”成功，护卫舰与驱逐舰就能统一成一战舰。

在售的二十八艘“威海”级中，有二十二艘是“低”版本，其中又分成了反潜型与多用途型。因为是“低”版本，这两型号的“威海”级主要简化了电设备，毕竟电设备是战舰上最昂贵的组成分。剩六艘中，四艘是“标”版，其中又有两艘是多用途型。只有沙特阿拉伯采购的两艘是完全以“昆明”级为标准的“”版，而且这两艘也是沙特海军东西两支舰队的旗舰。

在推销“威海”级的时候，威海造船厂采用了非常灵活的商业作手段，即可以据客提的要求，采用不同的任务模块。说得直接一，如果客非常有钱，需要一能的多用途战舰，“威海”级能在末段反导能力与远程打击能力之外的其他能上，完全达到“昆明”级的标准，成为一名副其实的多用途驱逐舰。如果客没有那么多钱，对战舰的能要求不是很，“威海”级还能在标准型、也就是中国海军的反潜型基础上，适当简化作战系统，降低建造价格。

在此之前，中国海军的主力反潜战舰就是“威海”级。

当然，这只是命名上的问题。

只是，如此重要的战舰，到二零三二年的时候，仍然停留在纸面上，离正式动工建造还有好几年。

事实上，这已经是各个西方国家战舰营销的基本模式了。

据已经取得的研究成果，聚变反应堆的总质量比裂变反应堆小得多，而且可以非常便捷的控制反应堆的输功率，从而用同一堆芯，设计多输功率不同的动力系统，最大程度的减轻后勤保障负担。

在战舰的建造安排上，远洋护卫舰排在多用途驱逐舰前面，而一代巡洋舰与航母的建造工作还没有安排来，所以海军决定先在造价较为低廉的远洋护卫舰上“试”，在取得了足够的经验之后，再推广应用。

如果能够用一动力系统取代所有动力设备，自然是再好不过了。

也就是说，“威海”级后继护卫舰，承担了替代“威海”级与“昆明”级的双重任务。

说得直接一，海军不用再为各级别的战舰研制不同的反应堆。

关键就在动力系统上。

如此好的外销成绩，与威海造船厂的营销战略不无关系。

到二零三二年初，北方船舶重工集团已经接到了二十八艘的海外订单，建造周期已经排到了二零四五年之后。因为中国海军的采购量只有十六艘，所以这二十八艘外销战舰分摊了大分研制与设计费用。

要知，在这个时候，中国海军总共有三大系列的十二裂变反应堆，仅仅是维护这些反应堆就要采购上万零件。和平时期还没有多大问题，到了战争时期，必然会对后勤保障造成严重负担。