第八十七章 地区军备竞赛(2/2)

埃及空军采购j-30i，产生的第一个影响就是迫使以列在二零三六年底宣布，把f-44的采购规模提到八十四架，并且在二零三七年底之前接受第一批四十八架，在二零三八年六月底之前接受第二批三十六架。要知，照f-44的研制度，最快也要到二零三七年第四季度才能量产。也就是说，f-44很有可能首先装备以列空军，国空军将为此推迟列装。

忙到十二月底，在把第一战争方案递给纳杰夫后，牧浩洋接到腾耀辉的电话，随即启程回国。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

当然，影响不止这么一，土耳其也积极扩充军备，连带希腊开始扩充军备，结果欧盟都受到了影响。

对以列空军来说，没有制空权不但没有胜利，连生存都不大可能。

暂且不说埃及不可能从其他国家获得第五代战斗机，就从战斗力上讲，六十架j-30i绝对能够改变中东地区的战略平衡。如果以列仍然照原先确定的计划，首批采购二十四架f-44，那么在二零三八年，埃及空军将获得明显的空中优势，打破已经被以列空军垄断了数十年的制空权。

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为了这六十架战斗机，埃及空军可以说是不惜血本。要知，作为第一批外销的第五代战斗机，j-30i不但在能上有所降低，比如换上了j-25m的雷达，而不是标的多模式火控雷达，价格上也极为昂贵，六十架的综合采购成本达六千六百亿元，相当于每架一百一十亿元。

与绝大分中小国家的空军一样，在经费有限的况，埃及空军不可能像中国空军那样，以任务分的方式来建立空中力量，即同时装备专用的制空战斗机与多用途战斗机，只能装备一较为先的战斗机，以适应各作战需求。结果就是，多用途战斗机成为必然选择。

正是如此，埃及空军才把j-30i放在了首要位置上。

受此影响，在二零三七年，几乎所有中东国家都加了军火采购行列。

从装备采购上也看得来，空军才是真正的重。

这些都是后来的事了。

埃及首先发力之后，中东地区的军备竞赛在所难免。

以列空军不但有数百架f-35i与f-22i，还是f-44的首个外销对象。如果f-44项目不再延迟，以列空军将在二零三七年、或者二零三八年，成为全球第三个装备第五代制空战斗机的国家。虽然据以列国防在二零三四年公布的消息，f-44的首批采购数量不会太多，但是跨代的优势很难用数量弥补。如果埃及空军没有第五代战斗机，在未来战场上就很难夺取制空权。

让牧浩洋有惊讶的是，在敲定了军购合同之后，纳杰夫非常大方的把三百多架j-10i援助给了叙利亚，而当时中国军火企业正在向叙利亚推销最新型号的j-22m。为了消除中国的愤怒，纳杰夫亲自面，说服叙利亚采购了一百二十架j-22m，并且连带采购了大批弹药设备。

在引j-30i之前，埃及空军的j-22与j-10都是货真价实的多用途战斗机。

从某意义上讲，如果不能在空中战场上击败以列，就别想在地面战场上取胜。

当然，j-30i绝对是有所值。

增空军与提空军的地位，也是纳杰夫的基本认识。

对埃及空军来说，最关键的采购项目就是六十架j-30i。

在建立联合作战指挥系统的过程中，陆军的地位肯定会降低，空军与海军的地位将相应提。因为埃及不是海洋大国，也没有多少需要保护的领海，所以埃及海军在改革中获得的利益并不多，真正的受益者是空军。

相对而言，埃及的对手就完全不同了。

对比一就知了。中国海军售的两艘二艘护卫舰，单价也不过一百亿元。

在第三次与第四次中东战争中，阿拉伯联军败得最惨的不是陆军，而是空军。以列能够称霸中东地区，除了拥有一支能征善战的陆军之外，与其大的空军，特别是攻防兼备的打击能力有密切关系。

为此，埃及军事改革的首要任务就是打造一支能与以列空军匹敌的空中力量。

这有多贵？

虽然在中期改中，特别是后继采购的j-22m更多的面向制空作战，但是与专业的制空战斗机相比，仍然有较大差距。严格说来，除非照j-25m的标准对j-22行改，不然埃及空军没有一真正意义上的制空战斗机，即便是j-22m，也很难在以列的制空战斗机面前取得优势。