第五十六章 创新之举(2/2)

到此，陆军才定决心，把合同给了衡泰集团。

唯一的解决办法，就是提线圈电磁炮的能量转换效率。

可以说，衡泰集团方案的最大成功之就是采用了综合电力系统。

必须承认，这辆底盘足够先。

虽然据衡泰集团提的报告，初期生产效率不会很，而且成品率也不会很，但是肯定能够量产，而且在生产规模足够大的况，就有足够的资金提生产效率，提成品率。

当然，必要的时候，也可以使用轨电磁炮。

照衡泰集团提的方案，底盘不包装甲分的总质量能控制在十四吨以。

最先受益的，肯定是军队。

试制样炮的能量转化效率只有百分之十四。也就是说，如果使用衡泰集团的燃料电池提供电能，每发一枚全威力穿甲弹，就要耗光一百八十公斤电池里的全电能，而照一个基数四十八枚炮弹计算，仅用于发这些炮弹的蓄电池就需要八千六百公斤，而四十八枚整装一百四十毫米穿甲弹的总质量也不过两千多公斤。也就是说，武弹药系统的质量比第五代主战坦克提了三倍。

当然，线圈电磁炮绝对是“电老虎”。

当时，在重五十吨、采用履带行走机构的况，最大公路速度达到了每小时八十五公里、最大越野速度为每小时五十五公里，公路最大行军里程为八百四十公里、越野最大行军里程为四百六十公里，爬坡能力达到了百分之四十二。更重要的是，在耗尽电能后，使用专用充电设备，能在十五分钟补充百分之八十的电能，全充电时间也只有两个小时，而使用民用电网的话，补充百分之八十的电能只需要四十五分钟。至于可靠，连续行军三万六千公里没有重大故障。

只是从发展趋势来看，线圈电磁炮的潜力更大，而且线圈电磁炮是实现小径、能量的唯一途径。如果采用轨电磁炮，在炮能量不变的况，径将超过一百毫米，系统总质量不会降低多少。

事实上，只要解决了底盘问题，其他作战模块本不是问题。

到二零四一年，衡泰集团也没能找到大规模量产的方法，只是以实验室试制的方式，生产了足够组装一辆底盘的燃料电池，并且据试制测的数据，向陆军递了总设计方案。

在二零四一年初，北方重工属的枪炮集团就研制了三十五毫米线圈电磁炮，测试时的炮能量达到了三十六兆焦，比一百四十毫米电化学炮提了百分之八十，而且还有大约百分之二十的提升空间。如果有合适的弹，这门电磁炮在两千米的穿甲能力能够达到惊人的一千八百毫米。也就是说，任何一第五代主战坦克在全披挂的况，也挡不住这门电磁炮打的穿甲弹。

说得简单一，如果能量转换效率提一倍，在炮弹质量可以忽略的况，武能源系统的总质量就能降低一倍。如果达到轨电磁炮的百分之四十，那么武能源系统的总质量能降低到三千公斤左右。

除了陆军，海军与空军也获益匪浅。比如，用能燃料电池取代潜艇上的蓄电池，甚至有可能取代反应堆，制造能不亚于潜艇的电动潜艇，空军则能制造能更加先的航时飞机。从后勤保障的角度发，如果能够解决发电设备小型化问题，比如制造小型聚变反应堆，就不再需要向前线运送燃料，用一台小型反应堆就能为成千上万的坦克战车补充电能。

到二零四一年底，最大的好消息是：衡泰集团终于攻克了能燃料电池的制造难题。

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当然，北方重工与南方机械也没有被排除在外，其中北方重工负责反装甲、多用途与火力支援模块的研制工作，南方机械负责防空模块、复合装甲、主动防御系统的研制工作，衡泰集团则负责底盘、行走机构、武能量系统、电系统与观瞄系统，三家公司最迟在二零四二年底提试制样品。

理想是好的，现实确实残酷的。

毫无疑问，这是一个非常了不起的成果，也足以让陆军定决心。

到了年底，衡泰集团向陆军付了第一辆底盘，供陆军行能测试。

照陆军的规划，最迟二零四三年，“未来地面战平台”就将工程生产阶段。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

如果能够量产，这绝对是陆军作战平台的理想底盘。

要知，如果衡泰集团的方案没有太大的偏差，反装甲型号的总质量肯定不会超过五十吨。当时衡泰集团没有提详细的设计方案，但是陆军利用底盘设计方案，对各作战平台行了估算。