第九十二章 突袭的回报(2/2)
这些客观因素，直接影响到了大陆战争的发展方向。
当然，除了战略上的回报，还有战役上的重大回报。
受政治因素限制，实际
况远没有这么理想。
当然，这也未尝不是好事。
只要中国军队翻过了乌拉尔山，俄罗斯就没有可以防御的有利地形了。
只要中国军队在别洛沃与安
罗苏真斯克站稳脚跟，俄军就得放弃伊朗、甚至得放弃远东地区，集中所有兵力攻打这两
地
。不然的话，俄罗斯会在丢掉远东地区的同时，向中国军队敞开后门。
这两块战场即使结合到了一起，也是一块更大的孤立的战场，没有与后方的
通线，所有补给都得依靠空运。
据战后披
的资料，当时不但俄罗斯当局十分悲观，连
国当局也很悲观，卢卡斯甚至认为俄罗斯
持不了一年。
要知
，在这个时候，中国的战略空运能力还不是很
大，至少没有大到能够单独支撑一个方向上的战略
攻行动。由此产生的影响就是，两个集团军的作战补给就已经达到了空运的极限能力。
在外取得突破之前，戚凯威只能把重放在远东，暂时放
军乌拉尔山、扫
俄罗斯欧洲地区的企图。
现在，以中国军队的突击能力，以及已经初峥嵘的战略空运能力，推一千二百公里更不是难事。
这样一来，戚凯威还是得把重放在远东地区。
在一个多世纪前，大军团推一千多公里就不再是神话。
必须承认，当时戚凯威有
脑发，毕竟如此重大的胜利，能让任何人
兴得失去理智。所幸的是，牧浩洋还没有失去理智，而且他有能力说服黄瀚林，也就有能力约束戚凯威。(未完待续。如果您喜
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安罗苏真斯克东面的阿钦斯克汇
新西伯利亚铁路，从阿钦斯克通往托木斯克，即绕过安罗苏真斯克的铁路线还没有修通。如此一来，只需要控制别洛沃与安罗苏真斯克就能切段前往远东地区的所有铁路线。
要知，从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴）有一万多公里，而俄罗斯本土的主要河
大多是南北向，因此没有可以取代铁路的运输手段。除此之外，这几年的气温比全球自然灾害之前降低了三度以上，经北冰洋的北方航线常年于冰封状态。也就是说，没有了本土的铁路，由没有印度洋与西太平洋的制海权，俄罗斯要想从欧洲地区向远东地区派遣作战队，得首先横跨大西洋，经
拿
运河，再横跨太平洋。这条运输线超过三万公里，没有哪个国家负担得起。
由此产生的影响就是，别洛沃与安罗苏真斯克就是两块孤立的战场。
更严峻的是，受地理环境影响，中国不可能在阿尔泰山脉里开辟
一条能够支援前线队作战的通线。
比如，哈萨克斯坦还是中立国家，就算已是独联
成员，但是没有参战，所以黄瀚林决不让戚凯威兵哈萨克斯坦。
也就是说，戚凯威不可能以此向西发动攻。
虽然以当时的局势来看，戚凯威不需要军符拉迪沃斯托克（海参崴），只需要在远东地区控制一条铁路线，而最理想的选择是黑河对岸的布拉戈维申斯克（海兰泡），然后向北推到斯沃博得
与谢列姆金斯克，就能沿着铁路线向西军，从而避开了俄军重把守的主要区域。但是，这也是一条极为漫
的攻线路，因为从布拉戈维申斯克（海兰泡）到安罗苏真斯克有足足三千多公里，中途有十多座人
在百万以上的大城市，还要跨过贝加尔湖。
所幸的是，这只是最理想的况。
事实上，在七年前的第二次印度洋战争中，中国军队在印度半岛上的推距离就接近两千公里，而且只
了三个月。就算俄军实力比当年的印军大得多，能守住半年就算得上奇迹了。
在俄罗斯，这三条铁路线
有无比的战略价值。
结果如何，任何一名将军都想得来。
要知，中国军队从这两地方发，只需要向西推一千二百公里，就到了欧亚分界的乌拉尔山。
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要知，大战才爆发两个多月，中国的动员工作还没完成，连第一阶段动员工作都还在行之中，中国陆军能够作战的队也就只有几十万，大批预备队正在集训，本没有能力发起大规模战略攻。如果说伊朗是俄罗斯的泥潭，那么理不当的话，俄罗斯就是中国的泥潭，前期的战略回报就将变成战略累赘。