第一百三十六节 应对措施(3/3)

铁路到衡，并将湖南境的铁路连接起来，时间上并不需要太，以联省如今的建设能力一年时间足够了，而且在修建桂林衡铁路期间，还将对湖南境，已经武昌到沙段铁路线行改造。毕竟是几十年前的技术，改造是必须的，否则将来通车后，估计联省的商人是无法接受的，因为这条老旧的铁路，从广西到达湖北就需要四五十个小时，如果这么慢，联省商人怕是宁可选择通过海路了。

湘桂铁路一旦通车，联省货可以直接从广西到达武汉，如此一来，英国人就将永远无法封锁联省了，因为他们封锁不住江，而联省的货如果能够到达上海，可选择的机会就多多了，那是一个国际港，可以找国、法国、意大利、日本等任何一个国家来负责运输，英国人不可能得罪所有国家，甚至就是英国本国的商船，也非常乐意跟联省生意，所以英国本就无法封锁上海，封锁不住上海，就无法封锁联省。

但是之前一年时间就需要依靠法国人了，依靠法国的铁路通过越南。

可是一亿元，代价太贵了，尽通过法国人的运输，联省可以挽回的损失要远远大于一个亿的，但是王崇还是认为代价了，当然如果能够获得法国人政治上的支持的话，那就不亏了。

可惜法国人的胆似乎被第一次世界大战消磨了了个光，竟然一也不敢得罪英国人，因为在欧洲，随着德国的经济慢慢恢复，德国又有恢复欧洲超级大国地位的趋向，而且由于一战原因，德国人的反法绪十分厚，法国人需要英国人的支持，对抗德国人崛起后可能带来的危险。

除了依靠法国人，维持住联省的通外，其实扩大市场，才是本解决封锁的关键所在。如果联省市场能够满足自己工业的胃，本就不需要外国市场的话，还怕什么封锁。而且英国人的封锁也是一个机遇，联省货不去，外国商品也不来。趁此机会，让联省的工业彻底占领联省的市场，英国人的封锁相当于彻底的禁绝了联省一直以来最疼的外国商品倾销问题。

对于联省来说，除了汽车这样的附加值产品，还有大量的低附加值产品需要市场。最重要的是，云南的尼龙布和广西的生丝。

云南的尼龙纺织企业，今年才开始井，瞬间就有五百家工厂建立起来，目前一个一个的开始投产，却遇到了英国人的封锁，这让商人们很恐慌，有很多人都想要撤离这个市场了，最后是被钱臣稳住，钱臣像他们表示，联省将帮助他们开拓市场。

联省有一亿多人，这个市场是十分庞大的，尤其是四川，在纳联省统治后，社会迅速安定来，没有了军阀混战，没有了土匪横行，各项产业开始恢复，社会一旦安定市场就有了，四川五千万人，这个市场潜力不可估量。但是四川在江上游，通过江外国货可以直接到达四川，要说云南和广西因为英国人的封锁，可以避免外国商品的侵略，四川就无法幸免了。少了四川这样一个大市场，对联省来说是大的损失，也无法给迅猛增的工业提供足够广阔的市场。