第57章 偷袭(2/2)

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因为要尽快建造大型航母,所以“加贺”号没有像“赤城”号一样行全面改。

2022年,德国潜艇销售量达到8~,是20211年的2倍!

突然转变的战局并没有对最终结果产生多大影响,只是给这场实力相差悬殊、没有多少悬念的战争增添了一个看。

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为了减轻重量,除了让航母上的舰载机全飞回陆上机场之外,“赤城”号的舰还先后将航母上的弹药抛海中或者转移到赶来接应的补给舰上,命令排空航空煤油舱,尽一切可能提航母的储备浮力。

“赤城”号的糟糕表现,不但让日本海军中止了2中型航母的建造工作,还在年底提建造大型航母的方案。

随着尾量增加,为了保持纵向平衡,舰不得不令向前端压载舱注。

真正得到好的是远在万里之外的德国,因为偷袭日本航母战斗群的“孙元一”级潜艇是德国的212级潜艇的“韩国版”,重创2~日本战舰的重型反舰鱼雷则是标准的“德国制造”。虽然韩国潜艇没能像第四次印战争中的共和国潜艇那样,一次掉2航母,但是对急于拓展国际潜艇市场的德国来说,韩国潜艇在战场上的表现就是最好的推销“广告”。

经过达2个月的全面检查与评估后,日本最终放弃了修复“利”号的想法,因为修复“利”号的费用很有可能超过重新建造一艘驱逐舰的费用。

完全可以说,“利”号能够生存来,不但幸运,还是奇迹。

法”。事实证明,在战舰生存能力上,没有

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对一艘排量多吨的中型航母来说,“赤城”号的生存能确实非常糟糕。

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毫无问,“赤城”号的实际生存能力远没有达到日本防卫省的设计指标。

不说别的,国数十年来,多次提发展小型航母,最终都放弃了,至今仍然在建造排量1吨以上的超级航母;在大幅度缩减航母舰载机规模的时候,国仍然没有降低航母的排量,就是为了最大限度的确保航母的生存能力。

“利”号驱逐舰的况更加糟糕。重型鱼雷的爆炸仍然在舰尾附近,而且炸断了2主推轴。万幸的是,向“利”号的是一条攻击“赤城”号时“脱靶”的鱼雷,没有第二条鱼雷威胁到“利”号驱逐舰。

返回敦贺海军基地之后,“赤城”号的大修工作行了23个月,远远超过了外界预期的8个月。整个大修的耗费,达到了“赤城”号建造经费的65%,比重新建造一艘航母少不了多少。借此机会,日本海军对“赤城”号行了全面改,主要就是提航母的生存能力。完成改后的“赤城”号标准排量突破了5万吨,最航速降低3节。

“利”号没有沉没的原因就是鱼雷的命中太靠后了,爆炸上方就是得到重保护的推系统。如果爆炸向前移动50米,“利”号很有可能被当场炸成两截,连挣扎的机会都没有。

回到敦贺海军基地时,“利”号的舰尾已经被海淹没了。

法”可寻,一分钱一分货,“偷工减料”最终会产生的后果。

完全可以说,“赤城”号拣回了一条小命。

7年前的第四次印战争中,印度海军2中型航母的“表现”都远远超过了“赤城”号,没有被1条鱼雷击沉。

因为密结构上的缺陷,中雷后数小时,“赤城”号的量超过了。

最大的受益者不是韩国,因为少一支航母战斗群对日本的影响并不是很大,担任主力的是日本空军,而不是日本海军。

作为标准排量仅6000多吨的驱逐舰,能够扛住1条重型反舰鱼雷的直接攻击,不得不说是天大的奇迹。一般况,1条战雷重量超过250千克的重型鱼雷,在命中舰艇龙骨的况,足以击沉一艘万吨级战舰。

“赤城”号回到敦贺海军基地时,飞行甲板距离面不到5米!

为了减轻排量,除了动用“赤城”号自备的机之外,还从伴随护航的战舰上送来了几台机,利用其他战舰提供的电力舰的海。

这次袭击,迫使还在执行作战任务的“加贺”号航母战斗群撤到了隐诸岛以南海域。