第64章 不谋而合(4/6)

言。

不怎么说,国海军在澳洲署多艘快运输舰,虽然这些舰艇在和平时期也经常执行各类运输任务。并没始终呆在一起,但是在军局里,这刀多艘战舰就是一座庞大的海上基地。要知,先提“海上基地”这个概念,并且将之变成现实的不是国海军,而是共和国海军。别的不说。互艘模块船中。只有瞰拥有完备的动力系统。即舰载可控聚变反应堆,其余艘都只有复合蓄电池。更重要的是。从这艘快运输舰的满载排量与最大载重量可以大致算,其携带的复合蓄电池并不多,因此肯定要从外界获取电能,不然其续航力将非常有限。在署后的阵间,丑艘快运输舰也始终以编队的方式活动,即始终由 艘备了可控聚变反应堆的“心舰。率领其他运输舰活动。仅此一就可以断定,这是一海上基地系统。

当然,还有一个力法可以判断海上基地的份,那就是航空兵。

虽然从实际使用上来看,海上基的在绝大分况,扮演的都是兵力投送平台,即作为动的野战机场,为其他兵力服务。如此一来。并不是所有的海上基地都需要有的航空兵,在很多时候,甚至不需要的航空兵,而是在作战的时候,据实际需要调遣航空兵。事实上,因为海上基地主要支持垂直起降运输机,在支持战斗机与其他需要行起降的飞机时,可以提供达 助米的跑某些极端况。甚至能够提供达互凹米的跑,以支持大型战略运输机,所以起降没有任何难度可言,绝大分飞行员都不需要行特别刮练。但是在某些况,特别是用海上基地来替航母,在远离本土的海域执行夺取制海权与制空权的作战任务的时候,就得为之提供的航空兵了。前面介绍过,在执行制海作战任务的时候,海上基地往往会分解成数活动的海上机场,避免因为过分庞大而丧失机动能力。也就是说。在此况,能够提供给航空兵的起间空间非常有限,而大分战术战斗机要想确保作战半径,就得采用常规方式起降,因此对飞行员的能力,特别是在短跑上起飞的能力有很要求。

母庸置疑,署在澳大利亚的国海军航空兵都接受过特别练。

照军局掌握的报,第战术航空大队常驻澳大利亚的国海军航空兵的番号的飞行员每年都要回国接受为期3个月的特别练,期间还要在夏威夷与关岛行适应练,如果条件成熟的话,还会署到航母上行适应练。

与之相比,署在菲律宾的第6战术航空大队就没有这么好的待遇了。

综合这些报,军局有足够的理由相信,那就是一座海上基地。

也就是说,与第三舰队在斯海峡会合的时候,军海上基地的行踪就引起了共和国海军的度重视。

事实上,军指挥官决定动用海上基地的时候,也犯了一

战场时间6日凌晨 刃分,也就是澳大利亚西时间43o分,在军指挥官令组建海上基地之后大约2个小时,驻扎在澳大利亚西的杰拉尔顿、以及西南珀斯的军第4战术航空大队的劲多架战斗机陆续起飞。

虽然这些战斗机分别署在刀懈座机场上其中2座为军独占的军事基地,另外2座为军与澳大利亚皇家空军共享的基地。但是如多架战斗机要想全起飞,也得上时间。以机场平均每分钟起飞2批战机,每批接来算。一座机场起飞幼架战斗机。前后也得用上力分钟。

与此同时,署在澳大利亚东与东北的第4战术航空大队的其他2田多架战斗机也开始陆续起飞。

虽然共和国的侦察卫星全报废,但是潜伏在澳大利亚的共和国谍报人员可不是瞎。