第494章 出其不意(2/2)

为了对付军的战斗机,海军航空兵的飞行员想了一个非常奇妙的办法。

结果就是,当轰炸机群到达的时候,军的防空战斗机本来不及行拦截。

要知,当时国每月能够生产大约三千架作战飞机,其中战斗机的产量在两千架以上。

在被击落了八百多架战斗机的同时,军损失了将近五百名飞行员,即便是侥幸生还的也有一分因伤残无法再次驾驶战斗机升空。

这就是,让战斗机挂上火箭弹,在遭遇军战斗机之前,用火箭弹去攻击地面上的军事目标,从而让军认为这是执行轰炸任务的战斗机。等到军战斗机赶到的时候,这些战斗机已经用掉了外挂弹药,因此有足够的能力与军战斗机行格斗,也就能让军战斗机尝到苦。

这个速度,甚至比中国还要快。

在一九四七年,中国的战斗机总产量为一万八千架,平均每月只有一千五百架,比一九四六年降低了大约百分之三十。

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当时,很多遭到拦截的舰载战斗机执行的不是轰炸任务,准确的说其主要任务并不是去轰炸地面目标。

通过前几天的战斗,军似乎总结了一,即只要中国海军的舰载航空兵动,重型轰炸机就不会动。

有足够多的机场来署这些战斗机。受此影响,当时负责防空的战斗机大多署在古,还有分署在国本土与哈群岛上。这些战斗机在接到命令之后,即便以最快的速度赶过来,也要半个小时之后才能到达。

当然,军肯定会向该地区增兵,而且军绝不缺少战斗机。

如此惨重的损失,军本承受不起。

要知,自二十二日以来,军已经在保卫波多黎各的战斗中损失了差不多八百架战斗机,此外还在地面上损失了近六百架战斗机,而且其中有三分之二是署在一线队的主力战斗机,也就是p51d与f4u等较为先的战斗机,而署在二线的,大多是一些较为落后的战斗机。

对军来说,最大的问题就是飞行员的伤亡速度太快了。

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相比之,军的损失就要惨重得多了。

当时,一些飞行员还想了很多奇妙的战术。

比如,一批战斗机在低空攻击地面目标的时候,另外一批战斗机在空巡逻,发现军战斗机之后,立即俯冲攻击,让军战斗机由猎手变成猎。此后,之前在低空轰炸的战斗机转为到空巡逻,而俯冲来的战斗机则继续攻击地面目标。如果军战斗机胆敢再次前来拦截,就如法炮制。当然,如果军战斗机去对付在空巡逻的战斗机,双方肯定会行缠斗,而在低空轰炸的战斗机就不会受到威胁。

轰炸行动行得非常顺利,率先到达的舰载航空兵攻击了军营地、指挥中心、路桥梁等战略目标,特别关照了那些已经被确定了位置的防空雷达。受此影响,军的防空战斗机在到达的时候,基本上是分散行动的,即分去拦截那些还在波多黎各上空投弹扫的中国战斗机。

显然,这么打去,要不了多久,军就没有飞行员可以驾驶战斗机升空作战了。。。

显然,顾祝同利用了这一。

在这场战斗中,只有十一架轰炸机被击落,还有三架被击伤、返回机场之后不得不报废理,此外还有五架轰炸机失踪。即便全算上,战损率也不到百分之三,完全在可以接受的范围之。

舰载航空兵的主要任务是去扰军的防空队。

照这个速度消耗去,最多再过五天,军署在加勒比海方向上的航空兵将没有战斗机可用了。

虽然在大战爆发前,国是世界上最大的民用航空国家,民间有数万名飞行员,但是其中只有很少一分能够成为战斗机飞行员,而这其中又只有很少一分有的天赋,能够在参加数十次战斗后生存来。

这也可以理解,中国战斗机的损失率并不,没有必要制造太多的战斗机。

真正的麻烦,不是缺少战斗机,而是缺少飞行员。

在这天的战斗中,军至少损失了一百五十架战斗机,且绝大多数都是被中国海军的舰载战斗机击落的,只有少数是在拦截轰炸机的时候,被掩护轰炸机的重型战斗机,或者是被轰炸机的自卫火力击落。

战斗机可以在生产线上制造来,而飞行员却无法制造来,培训飞行员的难度绝对要比制造战斗机得多。