我真不想跟神仙打架 第1217节(2/3)

不过也是这会儿，荆小才知日产的现代汽车工业脚步，居然是从五十年代获得奥斯丁这个大嘤帝国汽车集团属品牌技术支持合作，才彻底摆脱二战前的老式汽车模式。

地直到三十年后都还没有这为享乐主义服务的工业规模。

荆小心里都这么笑骂，他那么多的歌算个，哪有这歌从心生的灵。

从二三十年后回来的荆小在心默默赞。

这不是刚刚好的移过去就能开工嘛。

那是人家六十年代提供给皇室的产品，v8引擎保证了非常的能，整乘坐验三十年后依旧很。

727专机直抵横滨之后，却没法降落在距离工厂仅仅几公里外的大型机场，因为那是给太上皇米军的军用基地，一行人不得不从东京国际机场降落后，沿着几十公里的速公路过来。

玛德，真正有才华就是不得了。

时代真特么是个回！

可能是知荆小的敦足球俱乐隔既有英菲尼迪车行，又有迈凯研发中心。

或者是本没想着他会拼命的刻理解学习。

这也是同样接受旗技术支持，南丽到九十年代才逐渐有起，焦盆却从六十年代就开始朝市面上推动平民青睐的跑车车型了。

好在大名鼎鼎的汽车公司，会同行的接机排场肯定没问题。

也算是明白了小日的汽车工业为什么能够打遍天。

还特别把这两者也拿来说：“因为每辆法拉利、劳斯莱斯、迈凯几乎都是纯手工打造，不计成本的堆砌豪华工艺，可现代工业线，既要大规模量产还要保证质量统一，既要效率生产降低成本，还要保证技术上和价格上都有足够商业竞争力的产品，最后还要找和无数同行竞争对手同级车的市场搏杀中取胜，这样的车才是最难造。”

顺着大厂房生产线的参观专用通讲解的时候，就豪气冲天的提到，一辆线上最便宜的日产车，都比一法拉利、劳斯莱斯难以制造。

他现在从沪海开始的五年，也见证了地第一个正式走上这模式的桑塔纳车型，听说沪海工人当初都难以置信每辆桑塔纳的所有件都可以相互对换匹，而不需要敲敲打打的去抹平那公差。

靠着不动了，糖人儿化了那，写过无数歌却终于到心甜得发腻，居然轻声哼唱起来。

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这年都不需要荆小嘘欧东西好，得琢磨人家为什么好，要怎么才能学到。

可真的参观来，才知哪有这么简单。

面对三百亿元的大佬，世界星，潜在的合伙人，日产也没遮遮掩掩。

总来说还是本土没有遭遇彻底摧毁工业系的战争，被炸了俩小胖和稍微空袭了首都的损失，几乎没有断档。

他都打算电话通知工业区的建设放缓等这边的度了，把焦盆工厂和大嘤工厂分开在两个区岂不滋滋。

对比老穆之前的制车就知差距了。

当然嘴上得跟人大老板寒暄鬼扯，当初天海怀的时候，他不就开过一辆日产的prince豪华礼宾轿车么。

自然被

他在旗的二十年，就是亲见证旗品牌逐渐消亡的二十年。

浩浩的车队抵达占地面积八万多平米的大厂房面前，光听这介绍，荆小已经动心。

现在到日产汽车在现代工业规模化生产上遥遥领先，需要全世界来学习。

在这之前的所有国产车，几乎都算是纯手工，哪怕很普通的车辆，也遵循的是劳斯莱斯那模式，还离人家的工艺跟材料、各方面能差了十万八千里。