第三十四章 空军出击(2/3)

导致su－27系列战斗机垂直机动能差的主要原因就是“超重”，在发动机推力相当的况，su－27sk的空重达十六吨，空战重量为二十二吨，f－15c的空重为十三吨，空战重量在十九吨以。su－30mki增加了多任务能力，空重达到十九吨，空战重量在二十六吨以上。在发动机推力增加有限的况，su－30mki的空战推重比比su－2sk7都差得多，更别说与f－15c相比了。

与su－30mki相比，j－11b不算差，也不会好到哪里去。

吃亏的不是俄罗斯空军，而是印度空军。

与f－22a对抗，关键不在格斗，而是如何发现这隐战斗机。

有足够多的报证明，军署在关岛的f－22a已经驻冲绳，在前两天的战斗中执行制空任务，至少击落了三架mig－29。随着人民军溃不成军，大分战斗机撤退到北纬三十九度线以北，还有几十架逃到中国境，f－22a开始执行轰炸任务，弥补f－15e不足产生的打击力量空缺。

最受人诟病的，就是垂直机动能，即爬升能。晏鹰搏没有驾驶j－11b与f－15c对抗过，但是在前几年的“上海合作组织反恐联合演习”中，晏鹰搏从俄罗斯空军飞行员那里了解到了一些况。

虽然事后证实，军派遣的是经过中期延寿改、换装推力更大的发动机、被称为“金鹰”的f－15c，能有大幅度提升，但是su－30mki在对抗中完败，仍然让印度空军丢尽脸面。

虽然国产ws－10b比al－31f好得多，最大推力提了百分之十，而且j－11b的多任务能力并不突，侧重空优任务，大量使用复合材料后，空重比su－27sk轻一，在十五吨左右，空战重量能控制在二十一吨以，但是j－11b的空战推重比只有一二，而“金鹰”的空战推重比绝对在一二五以上。

即便跟同时代的战斗机，比如f－15c相比，j－11b的某些能也不见得突。

，j－11b差的不是能，而是基本设计理念。这代差，很难用能差距来衡量。

在激烈的空战中，零零五的推重差距足以决定胜负。

因为是四川人，一川普说得很有味，所以官兵私里叫他“假老练”。只是贾定康绝对与这个绰号沾不上边，在空七师，他是绝对的主心骨。晏鹰搏这样的特级飞行员，都是他一手带来的。

在贾定康看来，空战格斗阶段后，j－11b才有胜算，在视距之外用中程空对空导弹互，j－11b一胜算都没有。

暂且不说能不能发现f－22a

晏鹰搏的安排，让j－11b面对f－15c时有了胜算。遇到空战能更突的f－22a，还有胜算吗？

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俄罗斯也很没面，不然不会在su－35上用117s换al－31f。

这次，贾定康没有击，而是登上了军区司令直接指挥的kj－2000预警机。

在国与印度的联合演习中，印度用刚刚从俄罗斯采购的su－30mki对抗已经服役了二十多年的f－15c，在没有挂副油箱、备矢量推力、半油的况，su－30mki在垂直爬升中，竟然比不上挂了两副油箱的f－15c！

正在考虑这个问题的还有空七师师贾定康大校。