第三十八章 技不如人(3/3)

的事不是没有发生过，而是经常发生。

引su－27sk后，至少有一起事故就是因为飞行员在螺旋状态行启动发动机，导致低压压气机损坏。俄罗斯空军在使用su－27sk的时候，现过低压风扇共振，叶片脱落打穿发动机护罩的恶事故。

凭经验，晏鹰搏没有多想，立即收起左侧的襟翼与副翼，用右侧襟翼与副翼产生的阻力抵消偏心力矩。

这个作，起到了立竿见影的效果。

j－11b的旋转速度迅速降低，飞行速度也保持在最低空速之上。

天旋地转的觉消失后，晏鹰搏又看了度表。

度已经跌到三千米以，不算太低，有足够的把握重启一号发动机。

战斗机在空中启动发动机，绝对不是汽车发动机火那么简单。

起飞前，战斗机都是由电瓶车供电，赋予发动机初始转速，然后才往燃烧室油，由燃烧产生的压力驱动涡。因为战斗机减重一公斤都非常困难、也很重要，所以绝对不会把笨重的电瓶装到战斗机上。

在空中启动发动机，只能用发动机的气带动涡。

这就要求战斗机有一定的速度，以及较为平直的航线，让气有足够的速度、也足够平顺。

小角度直线俯冲，是重启发动机的最佳选择。

因为放了右侧襟翼与副翼，所以j－11b的中心轴线与航向存在大约十度的仰角，让晏鹰搏看不到地面参照，只能全神贯注的盯住度表、空速表与方位表，忽略了正在近的危险。

j－11b的航向终于稳定来，在他准备俯冲的时候，导弹告警机响了起来。

那架f－22a杀回来了！？

晏鹰搏一惊，立即回看去。经验告诉他，如果那架f－22a杀了回来，肯定会从后方。

经验没有错，f－22a确实从后方。

只是他没有看到敌机，而是看到了被导弹击中的四号僚机。

导弹的近炸引信没有启动，直接撞击四号僚机，由碰炸引信引爆了战斗。

虽然aim－9x的战斗只有十一公斤，装药量不到一公斤，但是烈炸药释放的能量足以将j－11b炸得粉碎骨。

爆炸产生的火球迅速消散，四号僚机从气断成两截，包座舱在的前机坠向地面的时候，晏鹰搏看到了朝他来的aim－9x，以及大约五公里外，正在加速近的军战斗机。