第三十五章 合理搭配(2/2)

虽然这么，存在一些技术难题，比如要对j-11c的发动机舱行修改，甚至得对后机行修改，设计与改装费用得由基斯坦承担，但是好也很明显，即备ws-15之后的j-11c，将在能上得到大幅度提升。

穆沙拉夫没有反对，因为这个问题太了，而且中国了最大限度的让步。

这些项目完成之后，基斯坦空军将获得由j-11c、fc-30与fc-20组成的，低搭的全面作战能力。

为j-20研制的ws-15已经量产，能非常先，可靠也大幅度提，而且j-20最初使用的也是117s发动机。所以只要基斯坦愿意多钱，就能为j-11c备ws-15，绕过俄罗斯。

这样一来，参与合作的飞机制造厂还能大赚一笔。

显然，基斯坦空军不会把j-11c当成纯粹的战略打击平台。

封存的战斗机，每年都要行翻修，平均费用在五百万元左右。少封存几十架，每年能节省好几亿。

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随着j-20加海军航空兵，以及j-25开始量产，海军必然裁减岸基航空兵，让j-11c逐步退役。把多余的j-11c卖给基斯坦，除了能在售的时候赚上一笔，还能免去封存战斗机的费用。

对此，牧浩洋自然是求之不得。

虽然基斯坦的件业很发达，不比印度差多少，但是基斯坦的军工企业从来没有设计过战斗机的火控系统。

用穆沙拉夫的话来说，只要这些项目顺利完成，基斯坦空军将主宰南亚的天空。

除了发动机，售j-11c还有一个技术上的问题，即中国得提供火控系统原代码。

要知，j-11c退役后不会立即销毁，而会封存十年以上。

改的重不在制空作战能力上，而是在打击能力上。在基斯坦空军中，fc-1本来就是多用途战斗机，以对地打击任务为主。采购的j-10，也主要以打击任务为主。因此需要对j-10行改。

只是，基斯坦空军需要的不仅仅是空中作战平台。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

随后，穆沙拉夫主动提了一项采购项目，即以双方都能接受的价格，从中国空军与中国海军手里采购针对基斯坦空军使用条件行了现代化改的j-10系列战斗机，用来取代fc-1战斗机。

只是，这个方案也存在问题。

相对而言，这个问题还比较容易解决。

原因很简单：j-11c在中国海军中不承担打击任务，无法使用武，而且照裁军条约，中国也不能向基斯坦提供备战略打击能力的作战平台，只能由基斯坦自行开发火控系统。

虽然空军与海军的j-10系列战斗机还有十年以上的服役寿命，但是在j-22与j-25大批量服役之后，j-10肯定得退役封存。利用这个机会，卖给基斯坦，与理j-11c获得的好完全一样。

到这个时候，穆沙拉夫才表明真实意图，基斯坦空军想要得到的，正是这能成熟的战斗机，而且最好是二手货。

售j-11c的问题并不大，海军手里有很多存货。

因为j-11c的能已经超过了印度空军的su-30mki，所以改之后的j-11c，在印度空军现有战斗机面前有绝对优势，即便遭遇了缩后的f-22i，也不会被动挨打，备放手一搏的资本。

更重要的是，基斯坦空军提了改要求。

问题是，基斯坦有这个能力吗？

首先是j-11c采用的是俄罗斯的117s发动机，因此在售给基斯坦的时候，必须获得俄罗斯的许可。因为在fc-1与fc-20项目上，俄罗斯已经与中国在发动机的售许可问题上发生了矛盾，所以俄罗斯不大可能允许中国把自产的117s发动机卖给基斯坦，即便答应，也会让基斯坦支付额的专利使用费。

不这是不是，只要fc-30顺利付，基斯坦空军将在建国之后，首次获得对印度空军的技术优势。虽然在规模上，基斯坦空军的差距依然明显，但是技术优势足以让基斯坦不再担心来自空中的威胁。

穆沙拉夫的要求很简单：中国提供技术支持。

如果有必要，也会用j-11c执行常规打击任务，不然没有理由购买这么多。

达成协议之后，穆沙拉夫当场表示，基斯坦空军将采购四十架j-11c，并且在使用之后会考虑再采购四十架。

向黄峙博请示后，牧浩洋给了肯定答复：中国可以提供技术支持，但是不向基斯坦提供火控系统原代码，而且所有涉及到空投武的件系统，以秘密合作的方式，在中国境行。