第一百一十七章 负担得起(2/2)

显然，海军与陆军就没有这么突的优势了，特别是海军。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

在中国经历的几场大规模战争中，都是战术航空兵打阵，在夺取了制空权、至少掌握了空中优势之后，再动轰炸机扩大打击范围。如此一来，轰炸机上阵的时候，基本上不会遇到威胁。

当然，大规模量产h-40，也与中国空军的战术思想有关。

装备费用相当的况，空军可以多采购六成，机群的总打击能力能够提四成以上。

不可否认，这集中力量办大事的方法，能够起到立竿见影的效果。

同样不可否认的是，这发展方式很难持续去。别的不说，仅持续攀升的军费开支就足以压垮中国经济。经济搞垮了，再大的军事力量也没有存在的基础，更别说在战争中取胜了。

事实上，这还是非常保守的估计。

如果从打击能力上看，至少提了两倍。

当然，这并不意味着空军不需要先轰炸机。

原因很简单，中国空军与国空军的差距并不明显，而且空军装备建设更加注重前期技术积累，很多项目都不用急于工程制造阶段，只需要在战前完成开发工作，到了战争时期再大规模生产。此外，空军的换装难度也相对较小，不存在需要好几年才能让队适应新式装备的问题。

原因很简单，战争初期，中国的境不会太好，将以战略防御为主，因此中国空军的主要任务是守卫本土外围防线，战术航空兵的压力比战略航空兵大得多，也没有多少机会对敌人行战略轰炸。即便需要行反击，也应该瞄准敌人的前沿军事基地，比如关岛、澳大利亚等地，而这些地区离中国本土外围防线的距离在两千公里以，基本上在第六代战斗机与舰载航空兵的掩护范围之。也就是说，即便需要动轰炸机，也能提供全程护航，大幅度提轰炸机的生存率。至于飞行一万多公里轰炸国本土，暂时还不在中国空军的考虑范围之。即便有这个需求，也应该由海军承担打击任务。

这后来被赋予h-40编号的新式轰炸机在第三次世界大战爆发前就生产了四百架，在中国完成了战争动员，并且授权其他飞机制造厂参与生产之后，h-40的月产量达到了惊人的八百架。要知，即便在同等的况，h-30的月产量也很难突破两百架，而国同期发展的新式轰炸机在战争期间的月产量只有三百架左右。

大的产量，足以弥补能上的不足。

要知，在世界大战中，没有一架轰炸机能够达到设计寿命，而采购价格低廉的轰炸机才有大规模装备的基础。

事实上，在大规模战争中，特别是在世界大战中，规模往往比能更加重要，易于生产与维护的武装备，才是最好的武装备。更重要的是，国家战争状态后，首先考虑的也是武装备的产量。比如在第二次世界大战期间，国与英国都已掌握气式发动机，有能力制造气式战斗机，但是国与英国都没有用气式战斗机取代活战斗机，因为气式战斗机在当时还不备大规模量产能力，而批量生产的大批活战斗机，足以凭借数量优势击败对手。

虽然当时已经有人提，与国的战争将截然不同，中国空军的轰炸机必须着敌人的防空火力与防空战斗机执行轰炸任务，但是在权衡利弊之后，中国空军仍然认为轰炸机的突防难度不会太大。

当然，如果扩大采购规模，采购价格还能一步降低。

这么，主要为了行技术积累，以便在战时迅速研制与制造新式轰炸机。

在世界大战中，这肯定是有决定影响的重要因素。

当然，相对而言，空军的装备规划还是最温柔的。

从大型电动运输机、先战斗机与新式轰炸机项目上，可以看，中国空军在二零四五年之后的发展模式，完全是在为世界大战准备，即照世界大战的标准，集中力量攻克关键项目。

后来证明，空军的这个选择没有错。

综合这些考虑，空军需要的是一廉价的轰炸机。

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即便照西方媒估测，到二零五零年之后，中国空军的总作战能力将比二零四五年时提一倍以上。

在h-40项目工程制造阶段的时候，空军授予西飞与南飞研制合同，即让两家公司继续开发新式轰炸机。